鋼波紋管涵在煤礦采空區(qū)道路恢復(fù)工程中的應(yīng)用
采空區(qū)主要特征:
地下煤層被回采過后,在不同的地質(zhì)構(gòu)造情形下,會發(fā)生或急或緩的地面塌陷,甚至造成小范圍地形的顯著變化即煤礦采空區(qū)。采空塌陷對人們的生產(chǎn)生活造成極大影響,對道路交通而言,則是帶來近似災(zāi)難性的后果。綿延數(shù)百米甚至數(shù)公里的道路因處于采空區(qū)而造成大面積損毀,縱斷高程完全改變,路面嚴(yán)重塌陷變形,構(gòu)造物功能喪失,通行能力急劇下降且嚴(yán)重威脅道路行車安全。由于采空塌陷達(dá)到沉穩(wěn)是一個(gè)緩慢和不規(guī)律的過程,因此未達(dá)到沉穩(wěn)前,要采取數(shù)年的養(yǎng)護(hù)保通措施,穩(wěn)定后方可進(jìn)行工程恢復(fù)。
采空區(qū)處治方案:
綜合考慮采空區(qū)的類型、頂板及覆巖的巖性,采空區(qū)形成時(shí)間及開采厚度等,對其進(jìn)行針對性處理,對于已經(jīng)穩(wěn)定的區(qū)域,不再進(jìn)行處理;對于未穩(wěn)定的區(qū)域可根據(jù)具體情況采用注漿填充,強(qiáng)夯加筋,橋梁加樁,漿砌支撐等方法進(jìn)行處理,以改善地基物理力學(xué)性質(zhì),實(shí)現(xiàn)公路路基安全、穩(wěn)定。采空區(qū)路段采用柔性路面結(jié)構(gòu),允許一定范圍的變形,選擇性采用簡易路面,待路基沉降穩(wěn)定后再加鋪永久性路面。路、橋結(jié)合處避讓采空區(qū)變形和地表下降較大部位,且減少挖方深度降低對采空區(qū)影響。
區(qū)域結(jié)構(gòu)物設(shè)置優(yōu)先采用鋼筋砼箱涵、鋼波紋管涵洞等輕型結(jié)構(gòu)和耐變形的建筑材料,橋梁和隧道避開采空區(qū),或使橋梁墩臺位置繞避下沉量大、持力層不穩(wěn)定及移動盆地邊緣;當(dāng)公路下伏或臨近礦產(chǎn)資源時(shí),按規(guī)范要求留設(shè)公路保護(hù)礦樁。
由于鋼波紋管涵具備自重輕、抵抗基礎(chǔ)不均勻沉降能力強(qiáng),對地基承載力要求低,適用于高填方,施工工期短,施工方法簡單等特點(diǎn),在采空區(qū)公路工程勘察設(shè)計(jì)中展現(xiàn)較大優(yōu)勢。
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