被動防護網(wǎng)的現(xiàn)場布置與防護原理
發(fā)表時間:2013-07-05 11:37
衡水奇佳工程材料有限公司系河北奇佳集團下屬企業(yè),創(chuàng)建于2006年,現(xiàn)有員工320余人,其中高級工程師15人,注冊資金2050萬,固定資產(chǎn)5000多萬,年產(chǎn)值3億多元。公司集科研、生產(chǎn)、銷售和施工為一體,主營金屬波紋管涵和SNS柔性防護網(wǎng)兩大系列產(chǎn)品。
被動防護網(wǎng)是由優(yōu)質鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、固定系統(tǒng)減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構成一個整體,對所防護的區(qū)域形成面防護,從而阻止崩塌巖石土體的下墜,起到邊坡防護作用。系統(tǒng)的柔性防護和攔截強度足以吸收和分散傳遞石的沖擊動能,減壓環(huán)的設計和隔離網(wǎng)采用使系統(tǒng)的沖力得到進一步提高。
被動防護系統(tǒng)是將以鋼絲繩網(wǎng)為主的柵欄設置于斜坡上相應位置,用于攔截斜面坡上的滾落石以避免其破壞被保護的對象;當設置于泥石流區(qū)內(nèi)時,便可形成攔截泥石流體內(nèi)固體大顆粒的柔性格柵壩。被動防護網(wǎng)是在公路邊立一道鋼絲繩網(wǎng)和菱形網(wǎng)復合防護層,如有跌落的石頭將被網(wǎng)子擋住,以保護下面的汽車等,這種方式應用于坡度小的山崖防護。被動防護系統(tǒng)具有承受并擴散巖石沖擊力,形成攔截屏障,利用系統(tǒng)的變形能力,延長滾落巖石在攔截系統(tǒng)的作用時間,大大削弱沖擊力,同時不斷吸收和消化沖擊動能,以柔克剛,從而達到防護目的。被動防護網(wǎng)系統(tǒng)特點被動防護系統(tǒng)特點柔性和強度足以吸收和分散傳遞預計的落石沖擊動能,即從觀念上一改傳統(tǒng)的剛性結構為高強度柔性結構來實現(xiàn)系統(tǒng)防護功能的有效性。被動防護以落石所具有的沖擊動能這一綜合參數(shù)作為最主要的設計參數(shù),避開了傳統(tǒng)結構設計以荷載作為主要設計參數(shù)時所存在的沖擊荷載難以確定的問題,實現(xiàn)了被動防護網(wǎng)結構的定量設計。同時,由于該系統(tǒng)所具有的明顯的柔性特征,使其能夠攔截高能量的大塊落石,并可實現(xiàn)結構的輕型化,被動防護網(wǎng)在鐵路交通安全中作用很大。
系統(tǒng)的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞預計的落石沖擊動能,消能環(huán)的設計和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進一步提高.與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少.
系統(tǒng)的柔性防護和攔截強度足以吸收和分散傳遞石的沖擊動能,減壓環(huán)的設計和采用使系統(tǒng)的沖力得到進一步提高。
被動防護網(wǎng)是由優(yōu)質鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、固定系統(tǒng)減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構成一個整體,對所防護的區(qū)域形成面防護,從而阻止崩塌巖石土體的下墜,起到邊坡防護作用。系統(tǒng)的柔性防護和攔截強度足以吸收和分散傳遞石的沖擊動能,減壓環(huán)的設計和隔離網(wǎng)采用使系統(tǒng)的沖力得到進一步提高。
被動防護系統(tǒng)是將以鋼絲繩網(wǎng)為主的柵欄設置于斜坡上相應位置,用于攔截斜面坡上的滾落石以避免其破壞被保護的對象;當設置于泥石流區(qū)內(nèi)時,便可形成攔截泥石流體內(nèi)固體大顆粒的柔性格柵壩。被動防護網(wǎng)是在公路邊立一道鋼絲繩網(wǎng)和菱形網(wǎng)復合防護層,如有跌落的石頭將被網(wǎng)子擋住,以保護下面的汽車等,這種方式應用于坡度小的山崖防護。被動防護系統(tǒng)具有承受并擴散巖石沖擊力,形成攔截屏障,利用系統(tǒng)的變形能力,延長滾落巖石在攔截系統(tǒng)的作用時間,大大削弱沖擊力,同時不斷吸收和消化沖擊動能,以柔克剛,從而達到防護目的。被動防護網(wǎng)系統(tǒng)特點被動防護系統(tǒng)特點柔性和強度足以吸收和分散傳遞預計的落石沖擊動能,即從觀念上一改傳統(tǒng)的剛性結構為高強度柔性結構來實現(xiàn)系統(tǒng)防護功能的有效性。被動防護以落石所具有的沖擊動能這一綜合參數(shù)作為最主要的設計參數(shù),避開了傳統(tǒng)結構設計以荷載作為主要設計參數(shù)時所存在的沖擊荷載難以確定的問題,實現(xiàn)了被動防護網(wǎng)結構的定量設計。同時,由于該系統(tǒng)所具有的明顯的柔性特征,使其能夠攔截高能量的大塊落石,并可實現(xiàn)結構的輕型化,被動防護網(wǎng)在鐵路交通安全中作用很大。
系統(tǒng)的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞預計的落石沖擊動能,消能環(huán)的設計和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進一步提高.與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少.
系統(tǒng)的柔性防護和攔截強度足以吸收和分散傳遞石的沖擊動能,減壓環(huán)的設計和采用使系統(tǒng)的沖力得到進一步提高。
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